エンジンオイル交換(LA150S)

エンジンオイルを交換した（17,900km）。

3,000kmくらいしか走っていないが、前回交換から10ヵ月経過。

ジャッキアップしなくても交換できるところ、今回はしっかり持ち上げて、丁寧に作業することにした。

今回はいつもの倍もする3,000円のオイルを手に入れた。

趣味車以外は基本的に安いオイルで十分との考えだけど、今回はタイミングチェーン摩耗防止評価が加わったAPIの”SP”グレードを試したく、ネットで購入に至った（いつも買うホームセンターでは、SPグレードは数少なく、微妙な銘柄しかなかった）。

SNグレードあたりからは安いオイルもこのカストロールEDGE同様にVHVIをベースとしているらしいから、この程度のEDGEシリーズのコスパは良くないかもしれない。

街乗りメインだけど良くぶん回すようにしていて、極短距離は乗らない。

フィラーキャップの裏側に乳化したオイルは付着していなかった。

過去３回、無交換で使いまわしてきたドレンパッキンは、本来は毎回交換するもの。

さすがにボロボロになっていた。

今回は、新品のパッキンを手配、交換した。

この車のように下向きの場合は、フィルター内を新油で満たした後に取り付けるようにしている。

そうしないと、オイルが回るのが遅れ油圧が掛かるまでの間、タペットの打音が出ることがある。

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新しいオイルは4Lもあるのでドレンプラグとフィルターを外した状態で1Lを流し込み、古いオイルをかきだしておいた。

交換後は、毎度のことながらフィーリングの違いを手に取るように感じられる。

せん断が進んでいたのか粘度が戻った感覚でガサつきがなくなり、滑らかな回転になった。