フロント・ハブベアリング交換
| 初期症状 オーディオを切って窓を開け、ボクサーサウンドと春の心地よい風を感じながらいろは坂のタイトコーナーを下っていた時、舵を深く切る度に樹脂部品同士が擦れるような「グシャグシャ、ガシャギシャ（表現し難い）」と異音が、そして時には「キーキー」と金属音までもが鳴っていることに気付きました。最初は自車じゃないと思っていたけれど、その後も異音が出続けたので自車だと認識。 ジャッキアップしてみるとフロントタイヤが上下に揺れる感覚がしたので、ハブベアリング逝ったかなと知り合いの自動車工場と、ディーラーを受診。 プロの診断 �� 知り合いの自動車工場で症状を説明すると「ベアリングかもしれんけど、判別はつかんなぁ」と。そりゃそうですよね。「ウチでも作業するよ」とは言ってくれたけれど、忙しそうだったし、もしもの整備保証、クレーム等々を考えると今回はディーラーのお世話になろうと決心。（外装/板金関係なら町工場さんは是非お世話になりたいです） プロの診断 �� 地元のディーラーに行く。症状を説明するも当初は「パワステベルトからの異音ではないですか？」と言われる．「ぜったい違うから。足回り！構内で動かしてみてもらえば音出ますから」ともう一度見てもらうと、30 分後「部品の交換が必要になってしまいます」と。「ハブベアリングですか？」と聞くと、「そうです」と担当者。リフトアップして舵を切り、タイヤを回転させると音は出ないけれど、タイヤを接地させた状態で舵を切って転がすと音が出るので、おそらく壊れかけたベアリングに荷重が掛かり異音が出るのだろう、ということでした。 修理内容 自車はかなりの距離を走ってる車体なのでハブ周り一式を新品交換することになりました。左側がひどかったけど、右も時間の問題らしく、どうせなので両方直すことに。工賃込みで 9 万円。最低限のみの部品交換で済ませるとかお願いしたかったけど、本当に距離いってる車体なんで今後に向けての保険の意味と、あとディーラーとあまり仲良くないのでおとなしくお願いしました。 痛い出費だったけどコレで異音は消えました。距離走ってるのもあるけど、山道で四駆まかせの下手くそな突っ込みを連発していたことも原因かな…。。 ちーと反省です。 もどる |