主としてベースモデルにおいて変更のあった部分を大まかに記載しました。
DCCDなどオプションだったり、spec Cでも数値が異なったりしますので参考程度に見てください。（正確性は保証できません）
| year/applied |
'00 A 型（丸目） |
'02 C 型（涙目） |
'04 E 型（涙目） |
'05 F 型（鷹目） |
| エンジン・過給器 |
EJ207
ターボ |
EJ207
ツインスクロールターボ |
EJ207
ツインスクロールターボ |
EJ207
ツインスクロールターボ |
| 最高出力 |
280ps/6,400rpm |
280ps/6,000rpm |
280ps/6,400rpm |
← |
| 最大トルク |
38.0kgm/4,000rpm |
40.2kgm/4,400rpm |
42.0kgm/4,400rpm |
43.0kgm/4,400rpm |
| 10・15モード燃費 |
10.4km/l |
← |
10.2km/l |
← |
| 排気管 |
不等長 |
等長 |
← |
← |
| ピストン |
鍛造 |
高強度鋳造 |
← |
← |
| フロントデフ |
シュアトラックLSD |
← |
ヘリカルLSD |
← |
| センターデフ |
ビスカスLSD |
DCCD 電磁式 |
← |
DCCD 電磁式＋機械式LSD |
| リヤデフ |
シュアトラックLSD |
機械式LSD |
← |
← |
| 前後基本トルク配分 |
45：55 |
35：65 |
← |
41：59 |
| リヤウイング |
小 |
大 |
← |
← |
| エアスクープ |
小 |
大 |
← |
小 |
| ステアリング・ギア |
15：1 |
← |
13：1 |
← |
| その他 |
吸気AVCS、ナトリウム封入中空バルブetc |
クロスパフォーマンスロッド、クロスメンバー周囲強化、レッドルミネセントメーターetc |
インタークーラー形状変更、内装意匠変更、リヤフェンダー形状変更、アルミラテラルリンクetc |
ルーフベーン、リヤディフューザー、液体封入エンジンマウント、260km/hスケールメーターetc |
| PCD |
100 |
← |
114.3 |
← |
| タイヤ |
225/45R17 |
← |
235/45R17 |
← |
| ホイール |
17-7.5JJ |
← |
17-8JJ |
← |
| 最小回転半径 |
5.4m |
← |
5.7m |
← |
| 車両重量 |
1,430kg |
1,440kg |
1,460kg |
← |
| 管理人のコメント |
古典的ドッカンターボ。独特の外観にボクサーサウンド、個性の塊。それ程積極的には曲がらない。 |
ツインスクロールターボとなり低中速域のトルク特性が改善。内装も変更有。 |
吸気経路の見直しでトルク増大、タイヤも大きくなり走行性能が向上。DCCDセンシングの緻密化。 |
「ブーストコントロールのファインチューニング」等でトルクが43.0kgmに増大。S204では44.0kgmにも達する。 |
涙目の E 型以降は太くなったタイヤを収めるためにリヤブリスターフェンダーに小さなオーバーフェンダーが付きます。
最終更新日：2011.08
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