STi スポーツマフラー
某オークションで入手。中古品。 ステンレス製ストレートタイプのスポーツマフラーです。吸音テール構造※を採用した砲弾型サイレンサーに、STi ロゴをエンボス加工したスラッシュカットの 2 重管シングルテールパイプで、出口外径はφ110 としました。スポーツ走行時の心地よいエキゾーストノートとレスポンスを実現するべく、サウンドチューニングと背圧調整を施しました。 ※吸音テール構造とは耳障りな排気の気流音を効果的に消す仕組みです。 （STi NEWS RELEASE 05/022 より） STi からはチタン、ステンレス、STi Genome といった色々なバージョンのマフラーが出ていますが、コイツは ST443004S030… ステンレス製で RA-R についているマフラーとそっくり同じでこれがチタンになると S203、S204 同等品になると思われます。（S202 装着品は似ているけど微妙に違うっぽい） 双方ともカッター部に STi ロゴがついていますが、上が純正、下が STi スポーツマフラー。タイコの長さ、大きさが全く違います。 純正マフラーを外すの図 結構重い！ 交換後 テールパイプが重ねてあって純正っぽい。 インプレッション 中回転域以降で少しだけ純正比、吹け上がりに鋭さが出た感じがします。低速トルクの減少も特に感じず全体的なドライバビリティは向上。 音量は全域で純正よりうるさくなります。アイドル時は静かですがアクセルオン時は結構煩く響きます。2000〜3000 回転で「グォォーン（半分クォーン）」、3000〜5000回転「ボォォォオ〜（空気充填中）」6000 回転付近からは「バァァアァーン（バリバリ）」…意味不明ですが、そんな感じで独特の音を奏でます。NA までとはいかずともそこそこ乾いた感じの音質で S シリーズ に通じる音に近づきました。 途中からトンネルに入ります。 ふつうのコンデジなので、音質が悪いです…。 追記 別段調子が悪いわけじゃないけれど燃料が早く減りすぎる気がするので、無意味だろうけどテストモード・リードメモリ両コネクタを繋ぐ D チェックモードで ECU のリセットを掛けてみました。 |