タイヤ交換【SUBARU SJ5 FORESTER】

DUNLOP GRANDTREK PT3

交換前の古いタイヤ。

スリップサインが出てしまっている。

TOYO TYRES PROXES CL1 SUV

転がり抵抗・雨天性能・ブロックパターンが好みでリーズナブルなので選択した。

組み換え作業は知り合いの整備工場で。

はめ換え作業

スタッドレスからのはめ換えは自宅で行った。

23年22週製造。出来立てほやほやのタイヤ。

空気圧

なぜか４輪とも350kpaも充填されていた。

ビード圧？わからないが、250kpaまで抜いておいた。

付加整備

バッテリ液を確認。

インプレッション

スタッドレスからのチェンジなので比較するのはナンセンスだが、ものすごく静かになった。

アジリティを感じるような乗り味が高級セダンのようだ。バリ溝のおとなしいパターンのタイヤなので当然だろう。

スバルの四駆なのでアクセルONでロールを収められる。この車に固いサイドウォールは不要。

オヤジから感想を聞かれたので、上記のことを伝えたら、用事もないのにテスト走行に出かけていった。

高齢ドライバーなので慎重に走ってほしいと思う。

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備忘録　軽のオイル交換　73,351km