6回目の車検

かれこれこの車に乗るようになってから６回目の車検を迎えた。

通すだけの車検メニューにして、総額８万円也。

点検記録簿を見返して、これまでの車検と、明細が残っている主な整備記録を整理してみた。

年月（車検）	走行距離	内容
H23.3（車検）	24,600km	※購入前
	30,000km
	42,419km	ステアリングギヤボックス交換
H25.3（車検1）	55,000km	Fブレーキパッド（ATEセラミック）・ローター交換 右Rウインドレギュレータ交換
H27.3（車検2）	87,702km	ラジエター交換 Rブレーキパッド（ATEセラミック）・ローター交換
	100,617km	電動ウォーターポンプ交換
H29.3（車検3）	128,918km
H31.3（車検4）	152,464km	タイヤ交換
R3.3（車検5）	168,190km	全ブレーキホース交換 シリンダヘッドパッキン交換
R5.3（車検6）	181,824km

※この他にもたくさん部品交換を行っている。ウインドレギュレータ、タイヤは何回か換えている。

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代車はラクティス。久しぶりに乗った。

レンタカー屋でのバイトで学生時代によく乗っていたお気に入りの車だ。

乗った当初はゴロゴロとエンジンがグズっていたが、半日ぶん回しておいたら雑音なくきれいに回るようになった。

この車はほぼ知り合いの指定工場の代車。

ヘッドライトが黄ばんでいたので手持ちの余っているヘッドライトクリーナーの効果測定ついでに、待ち時間を活用してきれいにしてみた。

車検は３時間くらいで無事に終了した。

代車と交換してからの帰り道、高速道路を転がしているとパンク警告灯が点灯した。

ICを降りてタイヤを確認するも問題はなさそうだった。

おそらくタイヤローテーションをしてくれたが、コンピュータ上のタイヤリセット作業をしていない。

前後でタイヤの摩耗度合いが異なっている状況でそのまま履き替えたため、タイヤの回転数がこれまでと大きく異なり、車がパンクした（回転数の異常変化アリ）と検知したようだ。

リセットしたら表示が消え、再点灯しなくなった。

最近、走行ペースが落ちてしまっている。

次の車検では、20万キロは到達しないかな。