使いづらい MIRAI

シャシー

職場の車、トヨタ FCEV MIRAIを1年ぶりに運転した。

車重とホイールベースのおかげで全体的な乗り心地はどっしり、でもコーナーでは不安定な感じでステアリングを持つ手に繊細な微修正を求められ気を遣って疲れた。

重たいFCシステム、無駄に大きなタイヤ（ホイール）を履きこなせていない感じで足回りが頼りない。剛性感を感じない日本車らしいテイストだった。bZ4xも同じような感覚だったのを思い出した。

メーター

そして、不慣れなオジサンは未だに大嫌いな液晶メーターが一等地に鎮座している。

アナログメーターであれば針の角度から瞬時に状況を把握できる利点があるのに、こういうデザインではそれらを排除している。

メーターデザインは切り替えられると思うが…いずれにしろコストダウンの塊の液晶メーターは嫌いだ。

MIRAIに限ったことではないけこぞって先進性を示したいのか、前に進む奥行き感を青いグラデーションで表現するメーターが多いこと多いこと。そしてスポーツモードなら赤、と、短絡的な感じが好きじゃない。メーターが気に入らない車を買うことは私はない。

ポリシーのある素晴らしいメーター

スウェーデンのsaabは航空機メーカーらしくどのモデルでも視認性をまず大事に必要な情報が一目でわかるよう設計されている。お手本のメーターだと思う。

saabのメーター哲学（ナイトパネル）に惚れ込んで本気でsaabを買おうと思ったこともあった。